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漂亮,原始和实施只是几句话来形容的美丽设计椅子,康斯坦丁Grcic。 通过他的极简主义工业风格,他建造了一个轮廓优美的形式,优雅,难以忘记。以抛光铝腿和压铸铝的座位,可用于室内或室外使用。 椅子一个叠加的2-pack提供同样的颜色。 系列也可以有一个具体的基底,四星级基底。
Eames Tandem Sling座椅最初设计于1962年，多年来一直为成千上万在机场、火车站和其他公共场合等候的旅行者提供了一方寸舒适之地，经受住了时间的检验。集成电源让人们可以放松身心，在最需要的时候接入自己的设备，边充电边享受，无需劳神费心。 走过任何机场，您会发现有多少旅行者坐在地上给自己的手机充电，或者围聚在成排的座椅尽头、集中的充电接口附近。Eames Tandem Sling座椅配置有充电模块，均匀分布在座椅和桌子之间，每个模块上都有USB和交流电源两种选项。座椅上的LED照明灯让人可以轻易地找到这片充电的乐土，可以坐下来休息和放松，无需再四处奔波寻找电源。
Maarten Van Severen的办公椅.04在外观上与在机构环境中使用的典型办公椅明显不同。 它提供了有利的人体工程学特征：办公椅的柔软整体泡沫外壳具有舒适的坐姿和舒适柔韧的背部，带有橡胶球接头的微机构可实现轻柔的多向运动。 凭借其不引人注目的设计，.04任务椅非常适合工作室环境和家庭办公室。
Zinta图形，轻巧，流畅，是一个模块化的沙发系统，由流畅的线条和温暖的材料和谐并置。它的深座椅完美地支撑着身体的休闲斜倚。其可变长度和平缓角度的系统使其能够以微妙的灵活性编织穿过空间。它可以在开放空间中作为简单的单人沙发或大规模组织原则。通过各种材料和填充物的一系列缓冲选项，它可以提供从住宅到餐厅，休息室到办公室等各种环境。Zinta由木质外壳衬垫，用于收缩或垫子，以便在选定的一组织物中提供更加容纳的座椅。多种尺寸，材料和填充允许多种组合和应用。贝壳采用天然，棕色和深色橡木制成的木饰面。底座和铝腿仍涂有深灰色。可选配胶合板扶手。多种长度和角度可实现无限组合。
不管是培训室、礼堂、大学或会议区域，MIT允许根据每个案例中需要的使用情况，对需求进行调整。
帕特里夏·乌尔基奥拉(Patricia Urquiola)从一块被海浪冲垮、平整的贝壳上，设计了一套适合家庭和公共场所的座椅。正如它的名字所暗示的那样，北欧人对Arne Jacobsen和北部海岸线的入口有着强烈的影响。就像一个自然循环，在时间和水的作用下贝壳重生，椅子变成扶手椅，然后变成凳子。它破碎的外形和抽象的概念结合在一起，成为设计的对象:用装饰性的缝线将支撑和包络的光滑线条与椅子结构的精髓和谐地拼接在一起。
Norman Foster是一位着名的建筑师，他设计了重要的国际机场，这也是他被认为是机场内部专家的原因。 维特拉寻求合作开发等候区的AIRLINE座椅系统。 AIRLINE的组装非常简单：只需要一个密钥，这也有助于根据需要重新配置系统。 该系统灵活，非常坚固且易于清洁。 谨慎优雅的设计保证了其风格的长寿。
Catifa 53是最初的：灵感延伸到Arper本身。优雅的弧形座椅和光滑的轮廓是最终的综合：概念纯度是通过减少多余而不失性感来实现的。利用各种饰面，底座和配件，这种几乎通用的形式可以针对不同的应用和环境进行定制，而不会改变其基本特征。 Catifa 53外壳和底座适用于住宅和合同用途，适用于室内和室外，采用多种材料，颜色和饰面制成。外壳采用双弯曲胶合板，单色或专利双色聚丙烯制成，这是一种由Arper覆盖的独家工艺，包括皮革，人造皮革，织物或带软垫的饰面。底座采用镀铬精钢，缎面不锈钢，铝，粉末涂层铝或木材，可提供以下配置：雪橇，四脚，悬臂，支架和五通。雪橇和四脚底座可堆叠，以便大规模使用和存放。 Catifa 53也可作为板凳使用。 Catifa 53系列获得GreenGuard认证。
插上翅膀的设计Airport（机场）（由Lucci Orlandini设计并注册模型）将风格和人机工程学完美结合。为大型候车厅设计，不仅能舒适有效地容纳用户，还能给任何专门的等候区留下深刻的印象。Airport可以在室内和室外使用。所使用的材料，分别是铝制座椅和钢制框架，即使暴露在户外环境下也具有耐用性和持久性。在室内版本中，垫子可以被布置并覆盖织物，“环保皮革”或皮革，并且脚可以调节高度。
Medo Gate由Alberto Meda设计，在等候室系统上印有轻盈和优雅的印记，由于采用悬臂式框架，因此可提供出色的舒适性。 它的稳定性和材料的耐用性满足了公共场所等候室的严格要求。
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